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El Ferrari SF-24 representa una evolución significativa respecto a su predecesor, con un chasis fabricado en material compuesto alveolar de fibra de carbono que incorpora el sistema Halo para la protección del piloto. El monocasco ha sido alargado aproximadamente 50 mm, especialmente detrás de los hombros del piloto, logrando una mayor rigidez estructural y reduciendo peso para alcanzar el límite reglamentario de 798 kg con piloto y líquidos incluidos. La unidad de potencia es el motor Ferrari 066/12, un V6 turbo de 1.6 litros a 90°, capaz de alcanzar hasta 15,000 rpm, con inyección directa a 500 bares y cuatro válvulas por cilindro. El sistema híbrido ERS entrega hasta 163 hp eléctricos, combinando el motor térmico con los motores generadores MGU-K y MGU-H, y una batería de aproximadamente 2